黑龙江省是中国东北地区的一个重要省份，拥有广阔的领土和丰富的资源。近年来，随着经济的快速发展，黑龙江省铁路规划也在不断完善和推进。仍然有一些县区尚未通铁路，这对于当地的发展和交通运输来说是一个短板。

我们需要了解目前黑龙江省铁路规划的整体情况。根据相关报道，黑龙江省计划在2022年完成全省铁路运营里程突破5000公里的目标。这将进一步完善黑龙江省的铁路网络，提升交通运输的便利性和效率。

在黑龙江省的县区中，仍然有一些地方尚未通铁路。这些县区主要分布在省内的偏远山区和边境地带。比如，大庆市旗下的杜尔伯特蒙古族自治县、林甸县，以及绥化市旗下的北林区等地。

造成这种情况的原因有多方面。这些县区地势复杂，地理环境恶劣，铺设铁路难度较大。由于人口稀少和交通需求较低，通铁路的投资回报可能较低，不太吸引资金投入。一些县区地理位置较为偏远，与铁路干线相对较远，使得通铁路的成本较高。

黑龙江省政府也意识到了通铁路在县区发展中的重要性，并在规划中考虑到了这些县区的需求。政府将加大对这些偏远县区通铁路的支持力度，争取争取更多的资金投入和技术支持。同时，政府还将鼓励社会资本参与，采取多种方式解决通铁路的问题。

为了更好地推进黑龙江省的铁路建设，我们可以提出以下几点建议。政府应加强与相关部门的沟通合作，协调各方资源，集中优势力量推进通铁路工程。政府可以采取激励政策，吸引更多的社会资本参与，减轻财政压力。政府还可以加大对偏远县区的扶持力度，鼓励当地自身发展，提升县区的综合实力。

黑龙江省在铁路规划方面取得了长足的进展，但仍有一些县区尚未通铁路。解决这一问题对于促进当地经济社会发展，提升民生福祉具有重要意义。政府应加大对这些县区通铁路工作的推进力度，加强合作，采取多种方式解决问题，为黑龙江省全面建设小康社会做出更大的贡献。