区分地铁轮子和火车轮子，我们可以从以下几个方面逐步思考和描述。

第一步：功能和用途

地铁轮子主要用于地铁运行，而火车轮子则用于火车运行。地铁轮子一般设计用来在地下隧道或高架桥上行驶，其主要功能是提供支撑和平稳运行。火车轮子则用于铁路运输，不仅需要提供支撑和稳定性，还需要适应长途行驶和高速运动。

第二步：结构和材料

地铁轮子一般较小，直径通常在50-90厘米之间，由高强度合金和钢材制成。这种材料可以提供足够的强度和耐磨性，同时减轻重量，降低地铁的能耗和噪音。火车轮子相对较大，直径通常在90-130厘米之间，由特殊合金和钢材制成，以满足长途运输和高速行驶的要求。火车轮子还需要经过更严格的质量检测和保养，以确保安全性和可靠性。

第三步：制造和安装

地铁轮子的制造和安装通常在地铁制造厂进行，由专业的技术人员进行操作。地铁轮子的安装过程相对简单，一般直接安装在地铁车辆的轴上。火车轮子的制造和安装相对复杂，需要在火车制造厂进行精密加工和组装。火车轮子装配在铁路车辆的轮轴上，并且需要进行精确调整和平衡，以确保车轮的旋转平稳和同步。

第四步：运行环境和要求

地铁轮子主要在城市地铁系统中运作，其行驶速度通常较低（约60-80千米/小时），并且在地铁线路上运行。地铁轮子需要适应地铁线路的曲率和坡度，以保证车辆的安全和乘客的舒适。火车轮子则在铁路系统中运行，包括高速铁路和普通铁路，其速度较高，需适应长时间行驶和高负载运输。火车轮子还需要考虑不同铁路线路的曲率半径和设计速度等因素。

地铁轮子和火车轮子在功能、结构、制造和运行环境等方面存在明显的区别。通过对这些方面的分析，可以更好地理解和区分地铁轮子和火车轮子的特点和用途。